模具鋼國產(chǎn)和進(jìn)口材料價(jià)格不同,不同時(shí)間段價(jià)格波動(dòng)較大。建議你咨詢?cè)诰€客服,獲取實(shí)時(shí)鋼材報(bào)價(jià)!原標(biāo)題:SKD61簡介模具鋼淬火冷卻介質(zhì)的分類
SKD61模具鋼淬火冷卻介質(zhì)根據(jù)在工作中是否變化分為兩種:不改變物質(zhì)狀態(tài)和改變物質(zhì)狀態(tài)。
主要指熔鹽和熔融金屬,多用于分步淬火、等溫淬火等工藝。它們的共同特點(diǎn)是工件的熱量被周圍介質(zhì)的熱傳導(dǎo)和對(duì)流帶走。因此,介質(zhì)的冷卻能力不僅取決于介質(zhì)本身的物理性質(zhì)(如比熱、導(dǎo)熱系數(shù)、流動(dòng)性),還取決于工件與介質(zhì)的溫差。這種介質(zhì)在較高溫度下的冷卻速率很高,但當(dāng)工件接近介質(zhì)溫度時(shí),冷卻速率迅速下降。常用的硝酸鹽浴的冷卻速率與油相近,而堿浴的冷卻速率高于硝酸鹽浴。
SKD61模具鋼狀態(tài)變化的淬火介質(zhì)
按基本成分可分為水性型、油性型和成膜型。由于這種介質(zhì)的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于工件的加熱溫度,淬火后工件在工件周圍迅速沸騰,淬火介質(zhì)改變其狀態(tài)。冷卻過程分為以下三個(gè)階段。
1.蒸汽膜形成階段
工件淬火進(jìn)入介質(zhì),工件釋放的熱量使周圍介質(zhì)迅速汽化,工件淬火進(jìn)入介質(zhì),工件表面產(chǎn)生大量過熱蒸汽,使工件與介質(zhì)分離。由于蒸汽膜導(dǎo)熱性差,skd61材料車床的冷卻能力差,所以這一階段主要是散熱。所有使蒸汽膜厚度變薄(或破裂)的因素(攪拌、增加淬火介質(zhì)壓力、降低淬火劑溫度)都加快了冷卻速度。
2.氣泡沸騰階段
隨著工件溫度的降低,在工件輻射熱小于介質(zhì)汽化熱的情況下,skd61材料車床是否容易加工?蒸汽膜的厚度將逐漸減小。另外,工件在淬火過程中上下移動(dòng)時(shí),蒸汽膜會(huì)破裂,工件與介質(zhì)接觸,介質(zhì)不斷吸收工件表面熱量而汽化沸騰,帶走工件熱量。這一階段的冷卻速度與介質(zhì)的汽化熱有很大關(guān)系,比如水的汽化熱很高,冷卻速度達(dá)到780度/秒,這一階段的冷卻速度還與一系列物理因素(蒸發(fā)潛熱、介質(zhì)表面張力、介質(zhì)流動(dòng)性等)有關(guān)。).
3.對(duì)流傳熱階段
隨著工件溫度的不斷降低,當(dāng)工件的溫度低于介質(zhì)的沸點(diǎn)時(shí),冷卻主要依靠對(duì)流和傳導(dǎo),隨著工件與加熱器的溫差減小,工件的冷卻速度降低。SKD61模具鋼介質(zhì)的比熱、導(dǎo)熱系數(shù)和粘度在這一階段的冷卻速度中起主要作用。
原始資料來源:SKD61模具鋼淬火冷卻介質(zhì)的分類及冷卻特性
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